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澎湃新闻注意到，就在2025年6月23日，嘉兴市交通运输局在市政府官方网站上，发布关于市九届人大五次会议第66号建议的答复，“答复”称自2020年9月起，嘉兴市本级高速环线11个收费站对使用ETC的浙F牌照一类客车实行免费通行，累计支付免通费用2.78亿元，惠及车辆超2643万辆次；二是海宁、嘉善、平湖、海盐等地结合自身实际，通过“直接全免”“畅行券补贴”等模式，累计投入财政资金超1.57亿元，惠及车辆超1345万辆次，这些差异化收费政策有效缓解了区域交通压力，提升了市民出行便利性，为促进市域一体化发展发挥了积极作用，受到社会各界广泛好评。

“答复”还称，2020年-2024年，市本级高速环线免费政策累计补助达2.78亿元，2025年财政支出预计将超1亿元，财力状况压力较大。各县（市、区）普遍反映，在当前“过紧日子”的财政要求下，继续扩大政策覆盖面将导致地方财政收支失衡。此外，多数地区明确表示无力承担额外支出，下一步，交通运输局将会同财政部门及各县（市、区）积极探索国家专项债券在高速公路差异化收费政策中的应用，力争早日取得进展。

与此同时，宁波则扩大了高速优惠范围。据宁波当地媒体“甬派”报道，宁波市北仑区的高速优惠范围将在2026年扩大，自2026年1月起，北仑区境内高速优惠通行范围将从目前8个收费站间免费，扩大至10个收费站，新增近两年开通的象山湾疏港高速（昆亭-春晓段）的春晓和六横公路大桥一期的梅山2座收费站，实现北仑高速优惠通行区域全覆盖。今年8月，北仑区发布了关于征求《北仑区境内高速公路差异化收费政策（征求意见稿）》意见的公告：拟对北仑区境内高速10处收费站实行点对点差异化收费，通过对高速公路使用者通行费优惠（采用政府购买服务方式补偿业主单位收入损失），提高居民出行效率和高速公路利用率。

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